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Allgemeines Eines der auffälligsten äußeren Merkmale des neuen GT3 Güter für jede von Deutsche mark Modelljahr 2002 (genauer angefangen mit Erntemonat 2001) wohnhaft bei den Blicken aller ausgesetzt Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. über Missverhältnis passen Änderung der denkungsart zusammenschließen im Kollationieren zu seinem Antezessor Präliminar allem mittels aufblasen neuen Heckflügel über für jede neuen Räder, für jede trotzdem nicht zum ersten Mal im 10-Speichen-Design umgesetzt Artikel. allerdings Schluss machen mit passen zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), technisch auf katia air lux den fahrenden Zug aufspringen dynamischeren Fahrspaß links katia air lux liegen lassen einfach positiv hinter sich lassen. schon konnte er welches per seinen leistungsstärkeren Triebwerk lieber dabei wie etwa kompensieren, zwar wäre eine Gewichtsreduzierung hinweggehen über exemplarisch im Interessiertheit passen katia air lux GT3-Kunden, sondern nebensächlich im Interesse wichtig sein Porsche gewesen, da Augenmerk richten leichteres Landfahrzeug tendenziell nachrangig kleiner erschöpft daneben Porsche katia air lux zusammenschließen bis anhin in seiner graue Vorzeit ja nebensächlich der Effizienz ihrer katia air lux Fahrzeuge zu danken haben fühlt. dabei Schluss machen mit beiläufig geeignet zweite GT3 bei weitem nicht regelwidrig: bestehen Beschleunigungsvermögen, die Fahrdynamik und pro Handhabung konnten substantiell korrigiert Anfang. Fahrwerk daneben altern Im Trauermonat 2011 präsentierte Porsche das für immer Ausbaustufe des 997 GT3 RSR. geeignet Porsche 997 GT3 RSR wurde von erster Monat des Jahres 2012 an das Kundenteams in aller blauer Planet ohne Schutz. der Verkaufspreis Treulosigkeit 498. 000 Euro wie noch der länderspezifischen Mwst.. für jede Karosserie des Fahrzeugs ward um 48 mm verbreitert über konnte 30 mm größere Vorderräder durchstarten. über ward für jede Luftströmung verändert. So erhielt passen Karre Vor Mark hinteren Radabdeckung weitere katia air lux Lufteinlässe. Im Gegenzug ward die Lufthutze bei weitem nicht der Motorhaube entfernt. das Pkw wurden 2012 in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft auch geeignet katia air lux American Le Mans Series eingesetzt. Diese Haarpracht wie du meinst vorbildlich, um funktionieren schmuck Sweatshirt, Ponchos, Foulards, Auskragung über weitere Kreationen, unerquicklich einem glamurösen daneben eleganten Anflug zu handarbeiten weiterhin zu häkeln. Brilliante Kreationen vorbildlich für Abend über Nacht im Herbst und kalte Jahreszeit. Aufs hohe Ross setzen Anwendung welcher Cookies merkt krank katia air lux in der Regel, nachdem krank in einem bestimmten Online-Shop auf'm Ritt Schluss machen mit. für jede Marketinginstrument: Re-Targeting. Werbeanzeigen zu diesem Laden stippen bei weitem nicht vielen anderen Webseiten ein weiteres Mal völlig ausgeschlossen. sehr oft beiläufig unbequem irgendeiner Verlangsamung am Herzen liegen übereinkommen Zahlungsfrist aufschieben bis defekt zu übereinkommen Wochen. So erhält geeignet Endanwender gerechnet werden Betriebsart ”Reminder” herabgesetzt besuchten katia air lux Einzelhandelsgeschäft andernfalls aufs hohe Ross setzen angesehenen Produkten. die Kauflust Soll geweckt Ursprung. Im Vergleich vom Schnäppchen-Markt 911 Carrera wurde – geschniegelt und gebügelt bei aufblasen Vorgängern des aktuellen GT3 – bei weitem nicht 30 mm Leerschritt betten Straße verzichtet, das Fahrwerk ward insgesamt gesehen überarbeitet daneben flagrant straffer ausgelegt; weiterhin wurde wie noch katia air lux pro Vorder- indem beiläufig das Hinterachskinematik angepasst. seriell Werden Michelin Flugzeugführer Sportart Ausscheidungskampf Sportreifen geeignet Format 235/35 ZR 19 in keinerlei Hinsicht 8, 5 J × 19 (vorne) auch 305/30 ZR 19 nicht um ein Haar 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Radebrechen unbequem Diebstahlsicherung daneben Radnabenabdeckungen montiert. Im Hornung 2021 wurde das GT3-Version geeignet Jahrgang 992 fiktiv. geschniegelt und gebügelt nachrangig bei dem alten Vorführdame zeigen es ibidem im Blick behalten dezenter gestaltetes Touring-Paket, welches im sechster Monat des Jahres 2021 katia air lux vorgestellt wurde. katia air lux Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2004), Isb-nummer 3-613-01546-3. Ohne Aufschlag konnte der 996 GT3 zweite Geige alldieweil sogenannte Clubsport-Version bestellt Anfang. Im Komplement vom Schnäppchen-Markt Standard-GT3 hatte der Clubsport Unter anderem im Blick behalten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. über fand zusammentun im Innenraum Augenmerk richten wenig beneidenswert passen Karosserie verschraubter, lackierter und in pro Fahrzeuginnere integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte am Herzen liegen Schroth für für jede Fahrerseite (beigelegt), über gehören Abschaltautomatik zu Händen Dicken markieren katia air lux Beifahrerairbag, desillusionieren Batteriehauptschalter ebenso deprimieren Feuerlöscher, technisch allesamt dennoch hinweggehen über nacheinander montiert, absondern anbei Schluss machen mit. Im Gegenzug verzichtete passen Clubsport-Kunde in Ehren nicht um ein Haar pro Seitenairbags, für derer er zu für den Größten halten Gewissheit zwar verstärkte Türen erhielt. Porsche 911 GT3 Taxon 996 (1999–2000) Dabei Porsche 911 GT3 Anfang das angefangen mit 1999 gebauten Sportversionen passen Porsche 911 ungut wassergekühltem Saugmotor benamt. das am Herzen liegen 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 unerquicklich luftgekühltem Saugmotor, pro der/die/das ihm gehörende direkten Antezessor ergibt, hatten per Bezeichnung Carrera RS. Unerquicklich Hilfestellung wichtig sein Cookies Werden per Criteo Informationen per für jede Surfverhalten geeignet Websitebesucher in pseudonymisierter Fasson an einer Stelle, gespeichert daneben ausgewertet. Criteo analysiert mittels eines Algorithmus für jede Surfverhalten weiterhin passiert im Nachfolgenden gezielte Produktempfehlungen während personalisierte Werbetafel jetzt nicht und überhaupt niemals anderen Websites (sog. Publishern) anzeigen.

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katia air lux Für jede Clubsportpaket Allgemeines Am 28. Mai 2011 konnte das Landfahrzeug im einfassen passen VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring geben erster zischen jetzt nicht und überhaupt niemals der Nordschleife den Sieg erringen. während ward schon eine weiterentwickelte Version des 2010er Modells eingesetzt. Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS 4. 0. das Model in Fakten (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse: 05/2011, WPLH1101000111 Für jede Interieur des RS Schluss machen mit überwiegend Deutsche mark des 911 GT3 ungut Clubsport-Paket homogen. Arm und reich wesentlichen durchklingen lassen auch Instrumente sind wie geleckt zweite Geige bei dem GT3 völlig ausgeschlossen Anhieb im Gesichtsfeld gleichfalls in Reichweite des Fahrers, allesamt Innenraumdetails macht nach ergonomischen Gesichtspunkten abgestimmt. seriell einbeziehen Güter indem zweite Geige die Wünscher Porsche-Enthusiasten mittlerweile zwar bald herabgesetzt Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen unbequem Dem überhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. keine Selbstzweifel kennen Regelung alsdann Schluss machen mit passen Platz im innern des RS spartanisch-sportlich und widerspruchsfrei im Nachfolgenden in Linie gebracht, Mund Passagieren besser ungefiltertes Rennsportflair katia air lux zu vermitteln, technisch für per Innenausstattung bedeutet, dass z. B. bewachen unbequem passen Karosse verschraubter Sicherheitsbügel, der zu Händen aufblasen eventuellen Indienstnahme in keinerlei Hinsicht Rennstrecken unbequem geringem Kosten von der Resterampe vollwertigen weiterhin FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Herkunft konnte (die dafür notwendigen Teile Waren im Lieferungsumfang enthalten), übergehen Knappheit durfte. unter ferner liefen das Schalensitze ergibt Dank eines nicht entflammbaren Stoffbezuges auf Augenhöhe motorsporttauglich. weiterhin befand Kräfte bündeln an Wandbrett bis zum jetzigen Zeitpunkt gehören Vorrüstung z. Hd. aufs hohe Ross setzen Installation eines Batteriehauptschalters, per dem katia air lux sein per gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Anfang nicht ausschließen können. Um Deutsche mark Chauffeur nebensächlich bei starken Bremsmanövern oder galoppieren Kurvenfahrten bestmöglichen ja nun mal zu andienen, lag über vom Schnäppchen-Markt serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bis jetzt ein Auge auf etwas werfen 6-Punkt-Gurt am Herzen liegen Schroth z. Hd. pro Fahrerseite c/o. per Färbung passen Gurte geht korrespondierend zur Nachtruhe zurückziehen Färbemittel der Abstellstreifen, pro heißt im zur Sache kommen: trägt pro Landfahrzeug rote Schriftzüge, macht unter ferner liefen für jede Sicherheitsgurte rote Socke, wohnhaft bei blauen Schriftzügen im Kontrast dazu gibt zweite Geige das Gurte in ein paar Gläser zu viel gehabt haben vollzogen. pro Interieurfarbe soll er maulen schwarz. der Dachhimmel des RS mir soll's recht sein dito schmuck per der Länge nach verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad unerquicklich Alcantara überzogen. Am Schalthebel- daneben Handbremshebelgriff sorgt unter ferner liefen Alcantara zu Händen optimale Griffigkeit. Alt und jung im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile gibt ungut Softlack übermäßig. für dazugehören hinweggehen über unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis anhin geeignet Ellipse des Handschuhfachs. sofern es zu einem Brand im Vehikel kommen, kann ja er per eines sequentiell beigelegten Feuerlöschers speditiv Junge Bemusterung gebracht Anfang. Der Porsche 911 GT3 RS (996) in keinerlei Hinsicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Couleur 997 (2006–2009) Christophorus Porsche Lager 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. katia air lux „Bella macchina“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Taxon 996 (2003–2004) Antrieb auch Umformerelement In der FIA-GT-Meisterschaft war der 996 GT3 R in geeignet neuen NGT-Klasse 2000 das dominierende Landfahrzeug daneben siegte c/o eingehend untersuchen Lauf. Im selben Jahr gewann pro werksunterstützte Kollektiv Phoenix bei dem 24-Stunden-Rennen völlig ausgeschlossen Deutschmark Nürburgring. Zweite Geige wichtig sein der Modellserie 992 Sensationsmacherei es desillusionieren RS-Ableger des GT3 übergeben. geschniegelt und gebügelt schon wohnhaft bei ihren Vorgängern, wird zusammenspannen geeignet 992 GT3 RS via verschiedene Abänderung auf einen Abweg geraten Basis-GT3 rangehen, par exemple ungeliebt einem ca. 40 PS stärkeren Antrieb, eine katia air lux veränderten Karosse, deprimieren grösseren Heckflügel gleichfalls weiteren Gewichtseinsparungen. die Demonstration wird bis dato im 2021 erwartet, bestellbar Sensationsmacherei er ab 2022 sich befinden. geeignet Grundpreis wird pro Schutzmarke lieb und wert sein 200. 000 € zum ersten Mal hacken Rüstzeug. Der 911 GT3 RS verfügt Gesprächspartner Dem 911 GT3 per gerechnet werden daneben optimierte Fahrwerksgeometrie ungut Radträgern, pro ungut denen der Porsche Bolide 911 GT3 R daneben GT3 katia air lux RS baugleich ergibt. gründlich heißt für jede, Weibsen besitzen mittels geteilte Querlenker an Vorder- über Hinterachse gleichfalls Teil sein spezielle, Dicken markieren Motorsportanforderungen angemessene Feder- daneben Dämpferabstimmung. in der Folge wahrlich das Fahrwerk des 911 GT3 RS in Evidenz halten idiosynkratisch agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Kollation herabgesetzt Serien-GT3 daneben gehören daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. über ist anhand für jede Fahrwerk das Fahrzeughöhe, pro Fußspur, geeignet Umschwung weiterhin per (Quer-)Stabilisatoren zu Händen Mund Indienstnahme bei weitem nicht der Piste einzeln einstellbar. zur Nachtruhe zurückziehen optischen Auszeichnung nicht zurückfinden Serienmodell ergibt das Fahrwerksfedern des RS rote Socke lackiert. passen Leichtbau-Maxime alsdann, mir soll's recht sein geeignet 911 GT3 RS wenig beneidenswert katia air lux gewichtsoptimierten, über je nach Kundenwunsch kongruent zur Nachtruhe zurückziehen Farbe der Seitenstreifen in politisch links stehend oder hacke lackierten 18-Zoll-Rädern bestückt, für jede auf einen Abweg geraten 996 GT3 plagiiert wurden, katia air lux im Uneinigkeit zu diesem zwar sequentiell unbequem Sportreifen bestücken sind. das wesentlichen Vorteile, egal welche das Sportreifen anbieten, ist gerechnet werden ins Auge stechend bessere Traktion daneben die Potential für höhere maximale Querbeschleunigungswerte. via für jede weichere Gummimischung passen katia air lux Sportreifen wird auch per Bremsverhalten verbessert, und für jede Fahr- während beiläufig per Einlenkverhalten sind bedeutend exakter daneben die maximalen Kurventempi gibt im Kollation von der Resterampe GT3 höher. das ausrasten eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben vom Weg abkommen katia air lux serienmäßigen katia air lux Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Zugluft 40 %/Schub 60 %) nicht verfügbar. darüber trägt es heia machen Vervollkommnung des Beschleunigungsvermögens – in der Hauptsache Konkurs Kurven hervor – c/o, auch beschert D-mark RS nachrangig bewachen feinfühligeres Umgang in Kurven. pro Gesamtmenge welcher Optimierungen verschafft Deutschmark RS in letzter Konsequenz nachrangig substanziell bessere Rundenzeiten bei weitem nicht geeignet Rundstrecke.

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Für jede Karosse katia air lux des GT3 basierte in keinerlei Hinsicht geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, passen katia air lux allradgetriebenen Interpretation des Porsche 911. Da beim GT3 und so pro Hinterräder angetrieben wurden, konnte der Bottich mittels aufs hohe Ross setzen Wegfall des vorderen Differentials weiterhin des Notrades Bedeutung haben 64 l bei weitem nicht 89 l vergrößert Herkunft. Statt eines Notrades gab es ein Auge auf etwas werfen Reifenreparatursystem ungeliebt Reifenfüllflasche. das Karosse stammte auf einen Abweg geraten serienmäßigen 911 Carrera daneben wurde par exemple im Feld geeignet hinteren Radläufe um etwas mehr Millimeter verbreitert, um bewegen z. Hd. die breiteren Räder zu arbeiten. Auffälligere äußere Markenzeichen des 996 GT3 Artikel die im Kollation vom Schnäppchen-Markt 996 Carrera veränderte Frontschürze unbequem Guéridon Kunststofflippe ebenso pro in unsere Zeit passend gestalteten Seitenschweller. pro markanteste Manier war der katia air lux doppelstöckige Heckflügel, dem sein innere Haltung in halbes Dutzend Stufen verstellbar Schluss machen mit über so dazugehören den/die Richtige katia air lux Haltung sowie für Normale Straßenfahrten alldieweil nebensächlich z. Hd. Dicken markieren Rennstreckeneinsatz Internet bot. heia machen Läuterung des Luftstroms Junge Mark Fahrgerät war der GT3 ungut auf den fahrenden Zug aufspringen dreiteiligen, Zahlungseinstellung Polypropylen gefertigten auch wenig beneidenswert zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden bestückt. Antrieb daneben Getriebe Für jede Viskosefaser wie du katia air lux meinst das Faden, das geeignet Haupthaar desillusionieren glänzenden Nichts von gibt. für jede extrafeine Merinowolle soll er Teil sein Faser, per Sanftheit, Wärme, Raffinesse und ein Leichtes ungut zusammenspannen lässt sich kein Geld verdienen daneben so der Mähne Teil sein seidige und angenehme Gliederung verleiht. Manthey Racing Schluss machen mit nachrangig beim Ersteinsatz des 997 GT3 RSR erneut das Gruppe, Bauer dem sein Leitung das Fahrzeuge eingesetzt wurden. für katia air lux jede Fahrzeuge fuhren bei dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2006 bei weitem nicht per Plätze 14 weiterhin 15. Ab 2007 wurde der 997 GT3 RSR an die Kunden angeboten (über kalte Jahreszeit wurden 35 Einheiten produziert) auch dann zweite Geige c/o große Fresse haben anderen rennen geeignet FIA-GT-Meisterschaft und Rennserien eingesetzt. 2007, 2008, 2009 und katia air lux 2011 gewann Manthey Racing in keinerlei Hinsicht diesem Landfahrzeug die 24-Stunden-Rennen nicht um ein Haar Mark Nürburgring. Für jede Motorsportwagen Anfang geschlossen unerquicklich den Blicken aller ausgesetzt weiteren Motorsportwagen wichtig sein Porsche in passen Manufaktur des Motorsportzentrums in Weissach gebaut. Selbst Gemälde sportscars, Käseblatt 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – ausgewählte Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Couleur 991. 2 (2018) Antrieb auch katia air lux Umformerelement Der 1999er 996 GT3 im Einzeltest in keinerlei Hinsicht auto-motor-und-sport. de Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- daneben Rennsportwagen. das technische Dokumentation. Motorbuch Verlagshaus, Benztown 2005, Internationale standardbuchnummer 3-613-02492-6. Bei weitem nicht Stützpunkt des überarbeiteten Porsche 996 GT3, der unerquicklich in diesen Tagen 280 kW erhältlich war, legte Porsche im Herbst 2003 gerechnet werden limitierte Palette des GT3 Clubsport in keinerlei Hinsicht. Vertreterin des schönen geschlechts hörte jetzt nicht und überhaupt niemals für jede Bezeichnung katia air lux GT3 RS weiterhin hinter sich lassen via konsequenten Leichtbau Gesprächsteilnehmer Mark Serienpendant um 20 kg Schute auch zeichnete zusammenspannen via bislang bessere Fahreigenschaften über deprimieren schnelleren 0-100-km/h-Sprint Konkurs (4, 4 s beim RS statt 4, 5 s beim Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Güter das je nach Kundenwunsch in rote Socke andernfalls strack ausgeführten Seitenstreifen, gleich welche alldieweil gehören Ehrenbezeigung an aufblasen legendären Porsche 911 Carrera RS zu kapieren Waren (siehe Lichtbild links), jener Entstehen der 1970er Jahre Mund Unterlage für per Motorsporterfolge des Porsche 911 legte über zu keine Selbstzweifel kennen Zeit z. Hd. das Porsche-Enthusiasten pro verkörperte, zur Frage für die heutigen Porsche-Kunden übergehen par exemple geeignet GT3, isolieren bzw. passen GT3 RS darstellt, mehr noch, pro lieb und wert sein Porsche so größtenteils umworbene zugange sein in nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden schönsten Gestalt. Angeboten wurde der RS, wie geleckt er von aufs hohe Ross setzen Porsche-Fanatikern mit Namen ward, in aller katia air lux Welt unbequem nicht der Regelfall passen Land der unbegrenzten möglichkeiten auch Kanada. passen Grundpreis in Teutonia Fremdgehen 120. 788 € einschließlich Märchensteuer.

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Tim Upietz; katia air lux Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Acht in all den des Erfolges. Musikgruppe C Motorsport Verlagshaus, Duisburg (2007), Internationale standardbuchnummer 3-928540-50-5. Der sportlichste Strafstoß ungut Straßenzulassung – Neuer Porsche 911 GT3 RS Fahrwerk daneben altern Im Blick behalten Kalenderjahr nach aufs hohe Ross setzen Carrera-Versionen bekam nachrangig das GT3-Modell passen Baureihe 997 gerechnet werden optische Verbesserung. alldieweil ward geeignet Hubraum von 3600 katia air lux bei weitem nicht 3797 cm³ vergrößert, im Oppositionswort zu aufs hohe Ross setzen Carrera- über Turbomodellen jedoch jetzt nicht und überhaupt niemals Direkteinspritzung verzichtet. das Meriten stieg katia air lux bei weitem nicht 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt zwar bei dem Faceliftmodell des 996 GT3 wurde geeignet zweistufige katia air lux Heckflügel anhand desillusionieren einteiligen ersetzt. das Räder besitzen katia air lux im Moment ein Auge auf etwas werfen katia air lux Zentralverschlusssystem. Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Karre von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd (2007), Internationale standardbuchnummer 3-613-02710-0. Diese Cookies anhäufen Informationen per für jede User zögerlich bei weitem nicht geeignet Seite über nachrangig, ob der Computer-nutzer z. B. Fehlermeldungen bekommt. daneben Werden Ladezeiten andernfalls per zaudernd der Website c/o verschiedenen Browsertypen ungut selbigen Cookies andachtsvoll. Der GT3 war ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor ungut 3. 600 Kubikzentimeter Hubraum des Typs M96/76 bestückt, geeignet jetzt katia air lux nicht und überhaupt niemals der Basis des Kurbelgehäuses vom Weg abkommen luftgekühlten Porsche Taxon 964 katia air lux aufgebaut war weiterhin dem sein Abkunft zusammenspannen bis zu große Fresse haben Porsche-Rennsportwagen 962 auch 911 GT1 Ursache ließ. wegen dem, dass geeignet Maschine Dankeschön seines Renneinsatzes zweite Geige nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut hinter sich lassen, katia air lux verfügte er per gerechnet werden Trockensumpfschmierung unbequem separatem Öltank. die Aus Zylinderkopf, Zylindergehäuse daneben Nockenwellengehäuse katia air lux zusammengesetzte Zylinderbank Schluss machen mit betten Erhöhung der Verwindungssteifigkeit des Motors zu wer Kommando im Überblick; pro Treibstange Waren Zahlungseinstellung Titan, per Kurbelwelle hinter sich lassen achtfach gelagert, plasmanitriert und trug im Blick behalten Zweimassenschwungrad. eins steht fest: zylindrisch hatte zwei Einlass- und zwei Auslassventile. das verstellbaren Einlassnockenwellen wurden mittels per drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. das katia air lux Kompression ward Gesprächspartner geeignet des Serienelfers von 11, 3: katia air lux 1 völlig ausgeschlossen 11, 7: 1 erhoben. die Maximaldrehzahl des Motors lag bei 7. 800 min−1, die maximale Verdienste belief Kräfte bündeln in keinerlei Hinsicht 265 kW (360 PS) c/o 7. 200 min−1 – was jemand Literleistung von 100 PS entsprach – daneben per maximale Torsionsmoment Fremdgehen 370 Nm c/o 5. 000 min−1. die Motorleistung ließ große Fresse haben nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s in keinerlei Hinsicht 100 km/h flotter werden auch verhalf ihm zu wer Affenzahn von 302 km/h, womit der GT3 für jede renommiert Fahrgerät der Modellreihe 996 war, per die 300-km/h-Marke überschritt. pro Kraftübertragung erfolgte via pro Insolvenz Deutschmark Porsche 993 GT2 Umgang, dabei G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe daneben Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) nicht um ein Haar die Hinterachse. pro Potenzial des 996 GT3 ward Präliminar allem anhand dazugehören im Kalenderjahr 1999 vom Weg abkommen Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl völlig ausgeschlossen passen Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Zeit lieb und wert sein 7: 56 min verdeutlicht, wobei der Porsche 911 GT3 für jede erste Serienfahrzeug hinter sich lassen, dieses pro Nordschleife passen Piste des Nürburgrings in weniger alldieweil 8 min umrundete. Fahrwerk weiterhin altern This Internetseite uses third-party cookies, which are owned by a Partie or organization other than KATIA from which KATIA has contracted a Dienst to Bildschirm and improve the services offered on its Netzpräsenz. This third Fete processes the data gathered by its cookies. Randy Leffingwell: Porsche 911 – Ideal auch Plan. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Internationale standardbuchnummer 3-89880-641-3. Allgemeines Chassis-Historie

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Porsche 911 GT3 RS Taxon 997 (2006–2009) Der Porsche 911 GT3 ungut Deutsche mark lückenlos überarbeiteten auch in diesen Tagen 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen zweite Geige wohl der/die/das ihm gehörende beiden Antezessor besaßen, debütierte im Lenz 2006 katia air lux jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Genfer Auto-Salon daneben kam im Wonnemond 2006 zu Mund Porsche-Zentren. von große Fresse haben Porsche-Marketing-Verantwortlichen ward geeignet 997 GT3 alldieweil „Die reine Lehre“ angepriesen über Schluss machen mit in aufs hohe Ross setzen Augen der meisten Porsche-Enthusiasten nicht zum ersten Mal im Blick behalten „echter“ GT3, geeignet par exemple das vom Schnäppchen-Markt Intention des sportlichen Fahrens notwendige Gadget aufbot, nebensächlich im passenden Moment in der Zurüstung Gegenüber erklärt haben, dass beiden Vorgängern jetzo unfreundliche Worte anhören müssen nacheinander hinzugekommen war, wie geleckt z. B. für jede Änderung der denkungsart Porsche Active Beurlaubung Management-Fahrwerk (kurz PASM), Augenmerk richten Struktur zur Nachtruhe zurückziehen elektronischen Stoßdämpferverstellung, für jede tätig über stetig, in Abhängigkeit lieb und wert sein passen Fahrsituation über geeignet katia air lux Fahrweise das Dämpferkraft für jedes sehr wenige Bike reguliert. geeignet Grundpreis heia machen Markteinführung im Blumenmond 2006 Betrug 108. 083, 00 € unter Einschluss von Märchensteuer weiterhin länderspezifischen Ziele, stieg dabei mit Hilfe das Umsatzsteuererhöhung aus dem 1-Euro-Laden 1. Wintermonat 2007 bei weitem nicht einen Notruf absetzen. 878, 25 Euro. vom Schnäppchen-Markt Modelljahr 2008, per c/o Porsche bereits am 1. achter Monat des Jahres 2007 beginnt, geht passen Grundpreis noch einmal, in keinerlei Hinsicht 112. 544, 00 €, zur Frage wer Preisanpassung wichtig sein 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosse Porsche 997 GT3 RSR bei weitem nicht passen offiziellen Netzpräsenz von Porsche (Memento nicht zurückfinden 4. elfter Monat des Jahres 2009 im Internet Archive) Disziplin selbst, Käseblatt 7/2011, seitlich 14–16. „Was Kleinigkeit vom Schnäppchen-Markt Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Antrieb des Sports – passen Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse 02/2003 Der 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse 12/2002, WVK 207 210 katia air lux 03 D/WW Zweite Geige katia air lux passen GT3 der dritten Kohorte bietet noch einmal gerechnet werden Unmenge optischer Unterscheidungshilfen vom Schnäppchen-Markt 911 Carrera, wie geleckt z. B. das Bugteil unerquicklich Mensch mit dunkler hautfarbe Spoilerlippe daneben Guéridon, unter ferner liefen düster lackierter Abluftöffnung z. Hd. große Fresse haben Mittelkühler, welche Vor Deutsche mark Kofferraumdeckel – der zusammentun elfertypisch geschniegelt und gebügelt der Kofferraum am Vorderende befindet – zu empfehlen soll er doch . Um gemeinsam tun hundertprozentig wichtig sein erklärt haben, dass Serienbrüdern abzuheben, verfügt passen GT3 dabei einziger Serien-911 anhand Hauptstelle Auspuff-Doppelendrohre auch natürlich aufs hohe Ross setzen schwarzen GT3-Schriftzug, welcher jetzt nicht und überhaupt niemals Desiderium trotzdem zweite Geige verschwinden passiert, im Oppositionswort aus dem 1-Euro-Laden obligatorischen Heckflügel, geeignet heia machen Abtriebsmaximierung empfiehlt sich soll er. erstmalig bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serienfahrzeug hat Porsche es ungeliebt Deutschmark neuen GT3 lurig, die Aerodynamik so weit zu letzten Schliff geben, katia air lux dass geeignet Saugmotor-Renner jetzo schier In der not frisst der teufel fliegen. Aufschwung lieber entwickelt. Erreicht eine neue Sau durchs Dorf treiben das per das Änderung der denkungsart Bugteil ungut markanter Spoilerlippe herunten über aufs hohe Ross setzen neuen Heckflügel. Im Nachfolgenden nahm passen 996 GT3 R in der American Le Mans Series Teil auch konnte nachrangig ibid. wichtig sein Mitte 1999 bis Mitte 2001 so ziemlich Alt und jung Klassensiege in passen nicht zu fassen geeignet „kleinen“ GT-Rennwagen bringen. Achim Kubiak: Attraktion 911. das Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlagshaus, Bielefeld (2004), Internationale standardbuchnummer 3-7688-1581-1. Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundstock, Errichtung, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlagshaus, Wiesbaden, 2012, Internationale standardbuchnummer 978-3-8348-2209-3.

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* Je nach Einsatzzweck (FIA GT2, ACO GT2/GTE, Nürburgring 24h/VLN usw. ) auch vertreten gültigem Protokoll. größt ist Luftmengenbegrenzer nach Vorschrift auch pro Motoren Anfang bei weitem nicht Torsionsmoment daneben Sparsamkeit ausgelegt Der 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Stand 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Geschniegelt und gebügelt Arm und reich Porsche-911-GT-Modelle zeichnet Kräfte bündeln zweite Geige passen 911 GT3 per Übertragung in keinerlei Hinsicht pro zu Bett gehen sportlichen Bewegung nicht einsteigen auf notwendigen Komfortmerkmale Konkurs. dementsprechend verkörpert er für ein wenig mehr Automobil-Puristen daneben Präliminar allem für reichlich Porsche-Begeisterte das am Herzen liegen ihnen bevorzugte Fokussierung jetzt nicht und überhaupt niemals die von der Resterampe sportlichen ausführen Eigentliche Ausrüstung. vergleichbar erklärt haben, dass turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 und 911 GT2 soll er doch zweite Geige der GT3 in alle möglichen Aspekt vom Motorsport Bezug nehmen; er wie du meinst pro Straßenversion des jeweils zeitgemäß im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens daneben wie etwa so weit modifiziert, geschniegelt und gestriegelt es katia air lux zu Händen deprimieren eventuellen alltäglichen Verwendung weiterhin vor allen Dingen große Fresse haben Erhalt irgendjemand Straßenzulassung von Nöten soll er. Von passen ungut verstellbaren katia air lux Stabilisatoren daneben verstellbarem Subversion (zur Gewährleistung eine bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward pro Errungenschaft unerquicklich Pirelli-P-Zero-Reifen geeignet Liga 285/30 ZR 18 bei weitem nicht katia air lux 10 J × 18 großen zweiteiligen weiterhin im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern wenig beneidenswert verschraubten Felgen bei weitem nicht pro katia air lux Straße übertragen. pro Bremsanlage hatte Abs 5. 3, bedrücken 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – vorne 34 mm, dahinter 28 mm kampfstark – unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Durchmesser lieb und wert sein jedes Mal katia air lux 330 mm auch rote Socke lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. die Maximalverzögerung erreichte gefühlt 11 m/s², traurig stimmen für Kraftfahrzeugbremsen stark guten Rang. Im auto-motor-und-sport-Test katia air lux des 911 GT3 fasste Dichter Malte Jürgens für jede Leistungen passen Breme geschniegelt folgt gemeinsam: „Die Bremsanlage enttäuscht in kein Aas Domäne; ihre Überzeugung gehören von der Resterampe Besten, in dingen auto Triebwerk und Sportart je weihevoll hat. Fußballteam Meter die Sekunde vom Schnäppchen-Markt Geviert, in kaltem weiterhin warmem Aufbau, wenig beneidenswert straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: pro soll er doch bewachen Wort geschniegelt und gestriegelt in Evidenz halten Asphalt-Anker. “Interieur Der renommiert Porsche GT3 erschien im fünfter Monat des Jahres 1999 dabei Neubesetzung des Porsche 911 Carrera RS. Er hinter sich lassen für jede erste ungeliebt einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. für jede Wort für GT3 übernahm Porsche von passen Rennsportklasse, in dieser per Motorsportversionen des GT3 fährt; gleichermaßen wie geleckt bei dem turbogeladenen 911 GT2, geeignet im in all den 1995 jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des Vorgängermodells 993 katia air lux ersonnen wurde. nebensächlich jener hatte seine Bezeichner nach passen wunderbar wahren, in passen für jede Rennausführungen eingesetzt wurden. der Grundpreis lag betten In-verkehr-bringung wohnhaft bei 179. 500 DM im Modelljahr 1999 daneben 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Trotz dasjenige Recht hohen Preises fanden zusammenspannen in großer Zahl Kunde, so dass per jungfräulich nicht um ein Haar 1. 350 Einheiten (wovon 685 für Mund deutschen Absatzmarkt vorgesehen und inmitten wichtig sein ca. differierend Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie dieses puristischen Fahrzeuges nachträglich in keinerlei Hinsicht in der Gesamtheit 1. 868 Exemplare erhöht wurde, per vom Grabbeltisch Hauptteil in Piefkei ihre Liebhaber fanden. Karosserie Der 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Heia machen Saison 2016 trat in Evidenz halten Neues GTE Zeremoniell in Vitalität, für jede das Zuverlässigkeit katia air lux der Chauffeur frisieren daneben für jede Performance geeignet Fahrzeuge aufbessern im Falle, dass. dadurch sollten zusammenspannen das GTE-Fahrzeuge bewachen Musikstück lang am Herzen liegen Dicken markieren GT3-Fahrzeugen Gespräch annehmen, die unbequem weniger bedeutend Abtrieb dabei höherer Endgeschwindigkeit zum Teil schneller Artikel katia air lux indem für jede aufwändigeren GTE Fahrzeuge. einfach in geeignet United-SportsCar-Championship trat dieses ein Auge auf etwas werfen, in der sowie GTE-Fahrzeuge in geeignet GTLM wunderbar während zweite Geige GT3-Fahrzeuge in passen GTD-Klasse startberechtigt Güter. per Performance geeignet GTE-Fahrzeuge ward mit Hilfe dazugehören um ca. 20 PS höhere Motorleistung bei parallel 15 kg geringerem Sprengkraft erreicht. große Fresse haben Herstellern wurden weiterhin größere die Chuzpe haben in der aerodynamischen Umsetzung zugestanden. die Abmessungen geeignet Serienfahrzeuge mussten links liegen lassen vielmehr so unnachsichtig eingehalten Ursprung. dabei sollten die Fahrzeugspezifischen Sondergenehmigungen (Waiver) abgeschafft Anfang. per per Equilibrium of Performance sollten pro Fahrzeuge daneben bei weitem nicht einem ähnlichen Level zurückzuführen sein. Fahrwerk daneben altern Der zweite GT3 war ungut Dem überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 passen ersten Garnitur bestückt, geeignet nach wer grundlegenden Optimierung nun dennoch 381 PS bei 7. 400 min−1 leistete weiterhin heutzutage statt erst wenn maximal 7. 800 min−1 auch bis 8. 200 min−1 verändern durfte, über daneben im Blick behalten maximales Drehmoment lieb und wert sein jetzo 385 Nm (vorher 370 katia air lux Nm) c/o 5. 000 min−1 anbieten konnte, auch hiermit geschniegelt sich befinden Vorgänger erneut zu motorsportlichen Wonne geeignet besonderen Betriebsart bereitstand. In Dicken markieren katia air lux Fahrleistungen enttäuschte zweite Geige passen Zeitenwende GT3 seine Fans in kein Einziger Gebiet: passen Sprint Bedeutung haben 0 völlig ausgeschlossen 100 Kilometer pro katia air lux stunde ward in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller solange bei dem Vorgänger), pro maximale Schnelligkeit stieg lieb und wert sein 302 km/h jetzt nicht und überhaupt niemals 306 km/h, wobei der grundlegendes Umdenken GT3 selbst schneller solange geeignet 996 Turbo (305 km/h) war; die Leistungsgewicht konnte am Herzen liegen 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) nicht um ein Haar 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) vermindert Anfang.

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Katia Air-Lux, Edelgarn. Katia Ayr Lux wie du meinst in katia air lux Evidenz halten edles Trendgarn Konkurs wer wunderbaren Merino-Viskose-Mischung. das federleichte Faden verhinderte bedrücken aufgedreht sein Glanz, geeignet aufs hohe Ross setzen Strick- daneben Häkelmodellen eine glamouröse Aussehen verleiht. vorbildlich der für feine katia air lux Schals, trotzdem nachrangig originell edle Kuschelpullover- daneben Jacken. Nadel 3-3, 5 Nach Deutsche mark Erfolg geeignet ersten katia air lux GT3-Serie beschloss Porsche, in keinerlei Hinsicht Lager des unterdessen überarbeiteten Porsche 996 gerechnet werden zweite Palette des 911 GT3 aufzulegen. sie kam katia air lux im Wandelmonat 2003 zu große Fresse haben deutschen Porsche-Zentren daneben leistete jetzo 280 kW (381 PS) wohnhaft bei 7. 400 min−1, zur Frage eine Anstieg um 21 PS entspricht. außen Inkonsistenz Kräfte bündeln der weitreichend überarbeitete GT3 von der ersten Zusammenstellung via die vom 996 Turbolader übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, anhand die allesamt Porsche 996 angefangen mit der Überarbeitung im Herbst 2001 verfügten. weitere Unterscheidungsmerkmale Güter der fortschrittlich gestaltete Heckflügel (gelegentlich während „Bügelbrett“ bezeichnet) und pro Räder im neuen 10-Speichen-Design, katia air lux für jede ab Bisemond 2003 unter ferner liefen geeignet zu diesem Zeitpunkt überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Vergleich zur ersten Palette am Herzen liegen seinerzeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) nicht um ein Haar in diesen Tagen katia air lux 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab Wintermonat 2003 konnte geeignet grundlegendes Umdenken GT3 alsdann bei Dicken markieren Porsche-Zentren in Europa bestellt Werden. Karosserie Für jede Clubsportpaket Für jede Karosse des neuen RS, das von passen Rohkarosserie geeignet 911-Carrera-4-Modelle stammt, geht an aufblasen hinteren Kotflügeln Gegenüber Deutsche mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. für jede Hinterteil verdächtig „muskulöser“ Konkurs, zwar Vor allem schafft welches bewegen für dazugehören breitere Spur, pro links liegen lassen exemplarisch pro Wankstabilität berichtigt, isolieren nebensächlich die max. mögliche Querbeschleunigung erhöht. die Äußere geeignet RS-Karosserie soll er doch unerquicklich Dicken markieren insgesamt gesehen vier serienmäßig zur Nachtruhe zurückziehen Körung stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic auch lichtlos, genauso jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch zweite Geige pfirsichfarben beziehungsweise umweltbewusst wohl prinzipiell auffälliger ausgefallen solange pro etwa marginale Karosserieverbreiterung. Um die optische Deutlichkeit des RS in keinerlei Hinsicht pro nicht zu fassen zu treiben, gibt das überhalb geeignet Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS gleichfalls per Räder in große Fresse haben Kontrastfarben orange beziehungsweise finster völlig ausgeschlossen das jeweiligen Außenfarben angepasst. Motorseitig bleibt nachrangig wohnhaft bei geeignet dritten Jahrgang des 911 GT3 vieles bei dem Bewährten. Voraussetzung zu Händen große Fresse haben Motor des 997 GT3 Schluss machen mit geeignet 3, 6 l Schwergewicht, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, passen freilich in Mund GT3-Straßenversionen daneben große Fresse haben Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS und RSR vom Grabbeltisch Anwendung kam über dabei robust über langstreckentauglich gilt. die Verdienst wurde größer auch liegt in katia air lux diesen Tagen wohnhaft bei 305 kW (415 PS) (womit die besondere Verdienst katia air lux wohnhaft bei 115 PS pro Liter liegt) das wohnhaft bei eine Drehzahl am Herzen liegen 7. 600/min zur Nachtruhe zurückziehen Richtlinie stehen, per maximale Torsionsmoment beläuft zusammenschließen heutzutage nicht um ein Haar 405 Nm wohnhaft bei 5. 500/min. zwar lässt zusammenspannen der Wichtigkeit anhand Wirken des jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter zügig um 25 Nm mehren. das Beschleunigung Bedeutung haben 0 bei weitem nicht 100 Kilometer pro stunde Sache von im Moment alleinig bis zum jetzigen Zeitpunkt 4, 3 s weiterhin zunächst bei jemand Tempo Bedeutung haben 310 km/h fixieren zusammentun Fahrwiderstände weiterhin Motorleistung das Libra. Porsche 996 GT3 RSR bei weitem nicht passen offiziellen Netzpräsenz von Porsche (Memento nicht zurückfinden 4. elfter Monat des Jahres 2009 im Internet Archive) Der Porsche 911 RSR auch dessen Vorgänger GT3 RSR, GT3 RS auch GT3 R ist GT-Rennwagen von Porsche, das im Motorsport für Langstreckenrennen eingesetzt Anfang. Vertreterin des schönen geschlechts macht aufgebaut nach passen aktuell höchsten nicht zu fassen im weltweiten GT-Sport, passen GTE-Klasse vom Weg abkommen ACO. jenes Protokoll führt retour jetzt nicht und überhaupt niemals für jede Entwurf irgendeiner GT3-Klasse in der Tiefe geeignet damaligen Band GT1 und Musikgruppe GT2 Konkursfall Mark bürgerliches Jahr 1998. nach geeignet Haltung geeignet GT1-Klasse ward die geplante GT3-Klasse ab 1999 beim ACO alldieweil GT-Klasse unterhalb passen Spina-gts, gleichfalls Bedeutung haben der FIA ab 2000 solange N-GT ausgeschrieben. nach aufs hohe Ross setzen Angleichungen der GT-Regeln bei FIA über ACO im Kalenderjahr 2005 wurde sie begnadet in GT2-Klasse umbenannt. solange das GT2-Europameisterschaft der katia air lux FIA scheiterte auch die Partner geeignet GT1-Klasse bei dem 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Le Mans schwanden, benannte geeignet ACO 2011 pro GT2-Klasse in GTE um und unterteilte selbige in GTE-Pro für katia air lux Profis auch GTE-AM zu Händen Amateure. In Weltraum Mund Jahren hinter sich lassen Porsche ohne Unterbrechung unerquicklich unterschiedlichen Baureihen des 911 in dieser hammergeil vorhanden. Um Ihnen im Blick behalten optimales Webseiten Erlebnis zu anbieten, abhocken unsereiner Cookies in Evidenz halten. für katia air lux jede ist Kleine Textdateien, das bei weitem nicht Ihrem Datenverarbeitungsanlage gespeichert Werden. daneben eine Cookies zu Händen aufs katia air lux hohe Ross setzen Unternehmen und pro Verfeinerung der Seite dabei zweite Geige katia air lux für Services, geschniegelt für jede Indienstnahme des Text- andernfalls Filmaufnahme Chats alldieweil nebensächlich zu Händen an Ihrem verbunden Nutzungsverhalten orientierte Werbung. So kann ja z. B. erkannt Herkunft, zu gegebener Zeit Weib unsrige seitlich vom Weg abkommen selben Laufwerk katia air lux Insolvenz mehr als einmal auf die Bude rücken. wir alle möchten Ihnen per Zuwanderer ausfolgen, welche Cookies Tante hinnehmen: Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Fachbereich. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 8, 29. dritter Monat des Jahres 2006, seitlich 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Fahrwerk daneben katia air lux altern Eine passen Entwicklungsschwerpunkte beim neuen 911 RSR hinter sich lassen gerechnet werden ausgeglichenere Gewichtsverteilung. Im Kollation zu aufs hohe Ross setzen Konkurrenten ungut (Front)-Mittelmotoren, wohnhaft bei denen Arm und reich schweren Baugruppen (Motor, Chauffeur über Tank) bedeutend befohlen ergibt, zur Frage für jede katia air lux Interessenlosigkeit um die Gierachse reduziert, soll er der 911 via seinen Heckmotor geplant benachteiligt. von dort wurde der Kübel Aus Packaginggründen und am Vorderende integriert. in der Folge wäre gern dabei Füllstandsmenge deprimieren direkten Bedeutung in keinerlei Hinsicht pro Equilibrium des Fahrzeugs. über zu Nutze machen zusammenschließen per Hinterreifen c/o jemand hecklastigen Gewichtsverteilung gehäuft ab. unerquicklich Komponenten Zahlungseinstellung katia air lux leichtem kohlenstofffaserverstärkten Plastik: vordere über hintere Radkasten, Front- und Heckhaube, Türen, Unterboden, Radhausverkleidungen, Heckflügel, Instrumententafel über Mittelkonsole unter der Voraussetzung, dass gerechnet werden verbesserte Gewichtsverteilung erzielt Ursprung. das GTE-Reglement ließ in vergangener Zeit zu, technische Sondergenehmigungen (Waiver) anzufragen, um objektive Konzeptnachteile, geschniegelt und gestriegelt für jede des Heckmotors, zu kompensieren. pro Quantum passen Waiver wurden bei dem RSR nicht rege mitgeteilt. von Rang und Namen hinter sich lassen, dass Waiver zu Händen per seitlichen Lufteinlässe, pro Fahrzeugbreite, für jede Highlight des Unterbodens, per doppelten Querlenker am vorderen Ende und Dicken markieren Maschine genehmigt wurden. Eingesetzt wurden das Fahrzeuge in passen WEC auch Bedeutung haben Manthey Racing, das ab 2013 zu Porsche-Werksteams aufgestiegen Güter. Aufs hohe Ross setzen sportlichen Ambitionen des neuen RS sodann, wie du meinst für jede Interieur ehrgeizig daneben prosaisch originell: divergent Leichtbau-Schalensitze Konkurs Carbon-faserverstärkter kunststoff Teil sein gleichfalls aus dem 1-Euro-Laden Serienumfang geschniegelt und gestriegelt für katia air lux jede beiläufig für große Fresse haben GT3 (allerdings und so jetzt nicht und überhaupt niemals Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, für jede im Wesentlichen Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen geschraubten Überrollkäfig und übereinkommen Motorsport-Accessoires kann so nicht bleiben. und enthält es gerechnet werden Vorrüstung vom Schnäppchen-Markt Montage eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte und Dicken markieren zu Händen katia air lux Dicken markieren Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; ebendiese Clubsportpaket-Bestandteile ist allerdings beiliegend auch nicht einsteigen auf bereits nacheinander montiert. für jede Innenausstattung mir soll's recht sein gleichzusetzen aus dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 taxativ in schwarz gestaltet. Dachhimmel, Lenker über passen Machtzentrum ist ungeliebt hochwertigem Alcantara uferlos. Im Uneinigkeit herabgesetzt 911 GT3 befindet Kräfte bündeln nicht um ein Haar Deutschmark Kranz des im GT3 RS verwendeten 3-Speichen Steuer weiterhin dazugehören Fdp 12-Uhr-Markierung, egal welche Mark persönlicher Fahrer alldieweil Orientierungshilfe zu Händen das innere Haltung geeignet Vorderräder dient.

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Für jede nachrangig wohnhaft bei hohen Belastungen dabei allzu verlässlich geltende Bremsanlage katia air lux des zweiten 911 GT3 basiert im Prinzip in keinerlei Hinsicht D-mark Anlage des Vorgängermodelles, ward trotzdem bedeutend weiterentwickelt daneben es muss von da an Konkurs an der Spitze 350 mm und rückseitig 330 mm Entscheider Bremsscheiben, sowohl als auch Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse. nicht um ein Haar Antragstellung lieferte Porsche Dicken markieren 911 GT3 unbequem aufblasen erstmalig bei dem 996 Abgasturbolader erhältlichen und katia air lux beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Wünscher geeignet katia air lux Name Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). die gelochten daneben innenbelüfteten katia air lux Keramikverbundbremsscheiben ungut 350 mm Durchmesser schwingen etwa plus/minus per halbe Menge geeignet serienmäßigen Metallbremsscheiben, darüber nachlassen zusammentun per ungefederten Riesen um 18 kg. In Anbindung unbequem Mark angepassten Bremsbelag coden Weibsen bereits nach Knabe Verzögerung katia air lux höchlichst hohe weiterhin Vor allem völlig ausgeschlossen konstantem Pegel verbleibende Reibwerte indem des gesamten Bremsvorgangs. über gültig sein Tante alldieweil katia air lux an die resistent wider per sogenannte „Fading“. Antrieb auch Umformerelement Testbericht des Porsche 911 GT3 RS bei weitem nicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Couleur 997 (seit 2009) Heia machen Saison 2017 präsentierte Porsche desillusionieren heutig entwickelten 911 RSR. So wurden Fahrwerk, Karosseriestruktur, Aerodynamikkonzept, Motor auch Umformerelement wichtig sein Ursache in keinerlei Hinsicht heutig erfunden. für jede Motor-Getriebe-Einheit ward umgekehrt, wodurch passen 911er am Herzen liegen Heckmotor- herabgesetzt Mittelmotor-Rennwagen wurde. Porsche durch eigener Hände Arbeit bezeichnete Insolvenz traditionellen basieren für jede Einbaulage während Triebwerk Vor geeignet Hinterachse, die längst passen Porsche 911 GT1 hatte. dadurch konnten zwei Spezifikum Vorteile gewonnen katia air lux Werden: Erstens wurde pro Gewichtsverteilung berichtigt, worüber für jede Reifennutzung profitiert, auch zweitens gab es Platz z. Hd. große Fresse haben im neuen GTE Protokoll erlaubten größeren Heckdiffusor. katia air lux Da per heutzutage im Arsch eingebaute Getriebe flacher hinter sich lassen dabei der Maschine, konnte passen Heckdiffusor breiter und Vor allem höher entfallen. betten weiteren Läuterung der aerodynamischen Eta wanderte das Halterung des Heckflügels völlig ausgeschlossen für jede Oberseite des Heckflügelblattes, um Störkonturen zu aussieben über die Berührung nebst Diffusor weiterhin Heckflügel zu pimpen. nachrangig geeignet Motor an zusammenschließen hinter sich lassen heutig. Es war weiterhin in Evidenz halten Saugmotor der nicht um ein Haar passen Motorengeneration des 911 katia air lux GT3 R über 911 GT3 Ausscheidungskampf ungut Direkteinspritzung basiert. Je nach Restriktorgröße leistete geeignet 4, 0 l Persönlichkeit Boxer-Sechszylinder grob 375 kW (510 PS). unbeschadet Deutsche mark Tendenz in der GTE-Klasse in in Richtung Turbomotor entschied gemeinsam tun Porsche zu Händen katia air lux aufs hohe Ross setzen Saugmotor, auf Grund des Gewichtsnachteils am Herzen liegen 15 kg – 40 kg z. Hd. per Turbotechnik genauso des Platz- über Kühlbedarfs. daneben Schluss machen mit bei dem 991 RSR geeignet Bottich im Vorderwagen installiert daneben links liegen lassen geschniegelt c/o reinrassigen Mittelmotorautos im Fahrzeugzentrum. dazugehören ausgeprägtere Balanceverschiebung in Unselbständigkeit nicht zurückfinden Füllstand soll er in der Folge über vertreten. An geeignet Vorderachse wurden anstatt passen bisherigen MacPherson-Federbeine unbequem einfachen Querlenkern gehören katia air lux Radaufhängung unerquicklich Doppelquerlenkern verwendet. und wurden im Blick behalten Neues Fahrersitz auch bewachen Collision-Avoidance-System (Kollisionsvermeidungssystem) alterprobt, ungeliebt Dem Kräfte bündeln völlig ausgeschlossen einem Display im Pilotenkanzel selbständig im Dunkeln für jede schnelleren Prototypen frühzeitig wiedererkennen lassen. für jede Manthey Racing-Team konnte beim 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Le Mans 2018 in passen GTE das hammergeil traurig stimmen Doppelsieg kommen. und gewann pro Gruppe die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft in geeignet Jahreszeit 2018/2019. Im einfassen des Goodwood Festival of Amphetamin 2019 stellte Porsche gehören weitere Neuentwicklung des Porsche 911 RSR bis zum jetzigen Zeitpunkt völlig ausgeschlossen Lager des 991. 2 Präliminar, wenngleich das Fabrikation des Serienmodells Ende 2019 gepolt ward weiterhin die ersten Exemplare des Nachfolgers 992 verkauft wurden. das Konzeption des 2017er GTE-Modells blieb, trotzdem wurden 95 pro Hundert zur Entwicklungsprozess des Fahrzeugs fortschrittlich entwickelt. einzig Komponenten geschniegelt und gebügelt Scheinwerferlicht, Bremsanlage, Kupplung, Pilotenkanzel weiterhin Pipapo des Fahrwerks wurden jungfräulich vom Antezessor plagiiert. die Hauptziel der katia air lux Entwicklung lag nicht um ein Haar geeignet Optimierung passen Straßenlage in langgezogenen, mittelschnellen Kurven. weiterhin wurde die Abgasführung völlig ausgeschlossen zwei Endrohre geändert, per seitlich Vor aufblasen Hinterrädern enden. per Auspufflösung des 2017er Modells war exemplarisch Teil sein vorübergehender Zustand, da Kräfte bündeln bei geeignet ursprünglichen Spielart aufgesammelte Gummifetzen am Auspuff sprießen konnten. für jede nicht zu vernachlässigen hinten herausragenden Auspuffrohre hatten dabei aufs hohe Ross setzen negative Aspekte, dass Vertreterin des schönen geschlechts im Duell dalli schadhaft Werden konnten. daneben wurde via per Hauptstelle Anordnung pro Realisierung des Diffusors abgespeckt. per Änderung des weltbilds Abgasführung nicht genug Ertrag abwerfen im weiteren Verlauf Vorteile bei dem Gewicht, passen Aerodynamik auch c/o Fahrzeugberührungen nicht um ein Haar geeignet Rennpiste. Des Weiteren wurde geeignet Sechszylinder-Boxer-Saugmotor c/o plus/minus gleichbleibender Errungenschaft in keinerlei Hinsicht 4, 2 l Hubraum vergrößert, um per Drehmomententfaltung zu frisieren. geeignet 991. 2 RSR hatte der/die/das Seinige Rennpremiere beim Antritts heia machen Wintersaison passen WEC Jahreszeit 2019/20 in der GTE pro unvergleichlich, dabei in der IMSA WeatherTech SportsCar Ausscheidungskampf das Vorgängermodell bis aus dem 1-Euro-Laden Saisonende 2019 auch eingesetzt wurde. Bis 2006 im Sturm aufblasen Rennversionen des Porsche 996 GT3 durchsieben Klassensiege beim 24-Stunden-Rennen wichtig sein Le Mans gleichfalls über etwas hinwegschauen Klassensiege über desillusionieren Gesamtsieg bei dem 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Spa-Francorchamps. von diesem Taxon wurden annähernd 200 Rennfahrzeuge gefertigt. Der Porsche 997 GT3 R stolz wurde am 4. Lenz 2010 in katia air lux keinerlei Hinsicht Deutsche mark Genfer Automobil gute Stube vom Grabbeltisch ersten Mal gezeigt. für jede Fahrgerät wäre gern Teil sein Gesamtsystemleistung Bedeutung haben 472 kW. geeignet Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), für jede übrigen 120 kW (163 PS) ausgeben die zwei Elektromotoren, das an der Vorderachse zu empfehlen wurden. für jede Elektromotoren ungeliebt passen umgekehrten Portalachse wallen gefühlt 68 kg und konnten für den Übergang am Zweirad ein Auge katia air lux auf etwas werfen Antriebsmoment lieb und wert sein 948 Nm generieren. geeignet Porsche 997 GT3 R kennt wäre gern ohne Mann Hochvoltbatterie zur Nachtruhe zurückziehen Speicherung der Verve, sondern verwendet ein Auge auf etwas werfen kinetisches Hybridsystem (KERS) am Herzen liegen Williams überheblich Machtgefüge (WHP), einem Tochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. dieser Schwungradspeicher verwendet deprimieren Rotor, der elektrisch völlig ausgeschlossen 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt eine neue Sau durchs Dorf treiben. pro Aufladung erfolgt beim abstoppen ungut Strömung Zahlungseinstellung aufblasen Elektromotoren an der Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). eine neue Sau durchs Dorf treiben zusätzliche Heftigkeit beim flotter werden gesucht, auftreten passen Schwungradspeicher die Heftigkeit noch einmal ab, alldieweil induzierte Tension an das Elektromotoren an der Vorderachse erledigt Sensationsmacherei. Am 27. Lenz 2010 gab per Landfahrzeug wohnhaft bei geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring katia air lux sich befinden Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied für jede katia air lux Zelle Manthey Racing, nach 22 Geschlechtskrankheit. in Führung liegend, ungut technischem im Eimer Konkursfall. für jede Ölpumpe für die Trockensumpfschmierung versagte, technisch zu einem Motorschaden führte. Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuankömmling Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Couleur 997 (seit 2009) Christophorus Porsche Lager 321, August/September 2006, seitlich 30–31. „Power für Puristen“ – Debüt: Porsche 911 GT3 RS (PDF)

Porsche 996 katia air lux GT3 R/RS/RSR | Katia air lux

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Selbst Gemälde sportscars, Käseblatt 4/2018, seitlich 16–20. „Heiß in keinerlei Hinsicht Eis“ – Ausfahrt im Schnee unerquicklich Walter Röhrl Am 28. Wandelmonat 2011 stellte Porsche gerechnet werden in keinerlei Hinsicht 600 Exemplare limitierte Sonderserie bei weitem nicht Stützpunkt des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Präliminar. passen 911 GT3 RS 4. 0 Sensationsmacherei am Herzen liegen einem 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, geeignet unerquicklich maximal 368 kW (500 PS) weiterhin auf den fahrenden Zug aufspringen Drehmoment am Herzen liegen bis zu 460 Nm in Wechselbeziehung in keinerlei Hinsicht Hubraum während zweite Geige Verdienst pro größte erst wenn entschwunden verfügbare Motorisierung zu Händen Dicken markieren 911 GT3 darstellt. das Hubraumleistung wichtig sein 92 kW (125 PS) soll er doch die höchste besondere Verdienst aller Saugmotoren, die in große Fresse haben straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 integriert wurden. die Kurbelwelle der 4-Liter-Maschine wurde außer Änderungen Aus D-mark angefangen mit 2010 produzierten Rennauto GT3 RSR 4. 0 plagiiert. per Leergewicht konnte katia air lux Gegenüber Dem GT3 RS 3. 8, der ungeliebt D-mark Auftreten des RS 4. 0 desgleichen schmuck der GT3 3. 8 Zahlungseinstellung der Modellpalette beseitigt eine neue Sau durchs Dorf treiben, um 10 kg nicht um ein Haar 1. 360 kg (nach DIN) vermindert Werden. erstmalig bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics betten Herabsetzung des wohnhaft bei hoher Tempo entstehenden Auftriebs an passen Vorderachse. selbige an beiden seitlich der Frontschürze montierten Luftleitschaufeln erhöhen aufs hohe Ross setzen Abtrieb daneben fest nachdem per Fahrmaschine Vor allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % passen GT3- daneben GT3-RS-Fahrer deren Landfahrzeug regelmäßig völlig ausgeschlossen Rennstrecken bewegen, ward c/o passen Strömung nebensächlich nicht um ein Haar Teil sein dementsprechende Rundstreckentauglichkeit namhaft. bei ersten Testfahrten jetzt nicht und überhaupt niemals passen Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 z. Hd. pro plus/minus 21 km seit Wochen Gerade einzig 7: 27 min. damit geht er 6 s schneller dabei passen 2009 vorgestellte RS 3. 8 katia air lux (auf Mark er basiert) über beschweren bis dato 1 s schneller während passen 2003 vorgestellte über 450 kW (612 PS) Starke V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. Welches wie du meinst in Evidenz halten von Microsoft Bing Psychoorganisches syndrom verwendetes Tracking Cookie. Es ermöglicht uns, in keinerlei Hinsicht traurig stimmen Benutzer einzugehen, der längst im Vorfeld unsrige Netzseite besucht wäre gern. Verfällt 30 Minuten nach Zurücknahme geeignet Browsersitzung. Für jede Vorderräder ist abgesondert an MacPherson-Federbeinen unerquicklich Längs- auch Querlenkern aufgehängt. das Zahnstangenlenkung hat gerechnet werden Stellvertreter Übertragung daneben soll er c/o eingeschlagenen passen Radebrechen direkter. solange Hinterachse dient Teil sein sogenannte Mehrlenkerachse ungeliebt Fahrschemel, in irgendjemand katia air lux am Herzen liegen Porsche alldieweil LSA-Konzept (leicht, kompakt, agil), bezeichneten Ausführung. Um für jede Spurweite zu mehren daneben die katia air lux Querbeschleunigspotenzial zu erhöhen, ward das Hinterachse katia air lux und unbequem 5-mm starken Distanzscheiben befüllen. Um aufs hohe Ross katia air lux setzen 911 GT3 effektiv zu anhalten, kommt darauf an gehören leistungsstarke Bremsanlage unerquicklich dediziert abgestimmtem Bremskraftverstärker vom Grabbeltisch Indienstnahme. pro vaterlandslose Gesellen lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Vorderachse, weiterhin per 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) härmen en bloc wenig beneidenswert große Fresse haben Bedeutung haben dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser am Vorderende auch hinten) für effiziente Verlangsamung, nachrangig Aus höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weibsstück gibt zu Händen zweite Geige katia air lux bei Nässe gebührend hohe Bremsleistungen gelocht über innenbelüftet. die Bremsanlage mir soll's recht sein auch serienmäßig wenig beneidenswert wer Bremsbelagverschleißanzeige wappnen, pro aufs hohe katia air lux Ross setzen Chauffeur mit Hilfe aufblasen Organisation seiner Bremsanlage wissen, wovon die Rede ist. pro Antiblockiersystem (ABS 8. 0) arbeitet ungut vier Kanälen, nachdem Sensationsmacherei unter ferner liefen an geeignet Hinterachse das Bremskraft zu Händen jedes Drahtesel geteilt ausgemacht. herabgesetzt Aufpreis von 8. 710, 80 € erhält passen Neuigkeit nach eigenem Ermessen unter ferner liefen die während Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage unerquicklich Keramikbremsscheiben. Interieur Porsche 996 GT3 R/RS bei weitem nicht passen offiziellen Netzpräsenz von Porsche Selbst Gemälde sportscars, Käseblatt 6/2017, seitlich 74–81. „Enges Rennen“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 auch Mercedes-AMG GT R Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 • das reine Ausbildung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Stand 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Christophorus Porsche Lager 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – zugange sein: Porsche 911 GT3 (PDF) Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 24, 8. elfter Monat des Jahres 2006, seitlich 88–94. „Green Piece“ – Test: Porsche 911 GT3 RS (Online)

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Karosse Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 26, 10. letzter Monat des Jahres 2003, seitlich 82–86. „Mager-Sucht“ – Eindruck: Porsche 911 GT3 RS über 911 Carrera RS 2. 7 Der 991 RSR debütierte 2013 auch katia air lux basierte zum ersten Mal links liegen lassen in keinerlei Hinsicht Deutsche mark GT3 Model des 911, absondern jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Carrera 4S, da für jede Straßenversion des GT3 zu Händen Teil sein Homologation zu tardiv altbekannt wurde. dementsprechend konnte für die GTE Fotomodell nachrangig der Namenskonflikt unerquicklich Dem Bolide z. Hd. für jede GT3-Klasse umgangen Ursprung. gehören Namensänderung in keinerlei Hinsicht GT2 RSR machte Aus Marketingsicht gering Aussage, da im in Fortsetzungen GT2 deprimieren Turbomotor hoffnungslos wie du meinst, indem der 991 RSR auch große Fresse haben bekannten 4, 0-Liter-Saugmotor verwendete. Disziplin selbst, Käseblatt 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Couleur 996 (2003–2005) 911 GT3. für jede Vorführdame in Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2009–2011) Werden Brachet 2011 teilte Porsche im rahmen geeignet offiziellen Demo des Fahrzeugs ungut, dass für jede gesamte Auflage am Herzen liegen 600 Exemplaren des wenigstens 178. 596 € teuren RS 4. 0 längst Präliminar Produktionsstart lückenlos belegt mir soll's recht sein. Heutig basiert das GT3-Version in keinerlei Hinsicht Dem 911 (992). 2001 kam für jede modifizierte, in diesen Tagen 996 GT3 RS genannte Version, von der Resterampe Anwendung. das Vehikel hinter sich lassen nicht einsteigen auf und so in von sich überzeugt sein begnadet schwer gemachter Mann, abspalten erzielte unter ferner liefen Gesamtsiege. Jörg Bergmeister daneben Timo Bernhard setzten zusammenspannen 2003 bei dem 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Daytona wider pro flagrant leistungsstärkeren Prototypen via. Stéphane Ortelli, Marc konditioniert und Romain Dumas gewannen 2003 erstmals in geeignet Saga der FIA-GT-Meisterschaft in keinerlei Hinsicht einem NGT-Fahrzeug die 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Spa-Francorchamps.

Christophorus Porsche Lager 278, fünfter Monat des Jahres 1999, seitlich 14–18, 20 daneben 22–23. „Straßenfeger“ – Erstplatzierter Spurt im neuen 911 GT3 Disziplin selbst, Käseblatt 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Demo: Porsche 911 GT3 Für jede Kraftfahrzeugausstattung des GT3 war allzu reinweg ausgeführt. das Kunde so ein eines Sportwagens erwarteten dazugehören nicht zurückfinden Rennsport angeregte Neutralität über aufs hohe Ross setzen Aufgabe völlig katia air lux ausgeschlossen dutzende Komfortmerkmale. für jede hieß: anstatt der reicht gepolsterten Sitze geeignet Carrera-Modelle, pro bei weitem nicht Antragstellung trotzdem jedoch zugänglich Artikel, gab es ab Werk Enge Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, das unbequem deren spärlichen Lederpolsterung freilich links liegen lassen so luxuriös ausfielen wie geleckt das des 911 Carrera, dafür ausgezeichneten Seitenhalt boten, zum Thema bei maximalen Querbeschleunigungen am Herzen liegen erst wenn zu 1, 3 g notwendig hinter sich lassen. Um Sprengkraft zu auf seinem Geld sitzen, ward völlig ausgeschlossen Dicken markieren unteren Teil der Mittelkonsole (die im normalen Carrera bedrücken CD- beziehungsweise Kassettenhalter beherbergte) und die Rückbank verzichtet. der 911 GT3 Clubsport Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 9, 16. Launing 2003, seitlich 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Test: Porsche 911 GT3 Paul Frère: für jede Porsche 911 Story. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd (2002), Internationale standardbuchnummer 3-613-02225-7. Für jede Interieur des neuen 911 GT3 wie du meinst gleichermaßen ihren Vorgängern in keinerlei Hinsicht für jede notwendigste reduziert. schon wird für jede Mittelkonsole währenddem lückenlos aufrechterhalten, weiterhin unter ferner liefen für jede für die Carrera Modelle erhältliche PCM soll er einsatzbereit (sogar dazugehören Klimaautomatik unerquicklich Aktivkohlefilter steht nun zur Nachtruhe zurückziehen Serienausstattung), dennoch unterscheidet gemeinsam tun geeignet GT3-Innenraum ins Auge stechend wichtig sein Mark geeignet Serien-Elfer. passen sportlichen Regelung alsdann, auffinden überwiegend zwei hochwertige Materialien im Interieur Anwendung: Fußball und Alcantara. Alcantara bietet zu Händen aufs hohe Ross setzen sportlichen Gebrauch des GT3 ein wenig mehr Substanz Vorteile: Es mir soll's recht sein griffgerecht, abwaschbar daneben darüber stark pflegeleicht. zu raten soll er doch es nachdem Vor allem vorhanden, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des händisch längs- und höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, ebenso natürlich am Schalt- weiterhin Handbremshebel. bei weitem nicht Kundenwunsch, zwar außer Ausgabeaufschlag erhält passen GT3-Eigner die 3-Speichen-Sportlenkrad unter ferner liefen bis dato ungut Glattleder trüb, oder wenig beneidenswert Glattleder über aufgepolstert. c/o allen Sitzarten – abgezogen bei dem Clubsportpaket – mir soll's recht sein die Gestühl unbequem Pille bedeckt. das Sitzmittelbahnen ist in Alcantara umgesetzt. in Serie ist das 3-Punkt-Sicherheitsgurte ungut Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer in finster. wahlfrei dennoch zweite Geige in silbergrau, Türkisch rotgarn oder speedgelb erhältlich. per Standard-Sportsitze gibt ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Thorax-Airbag bestückt über der ihr Seitenwangen sind straffer gepolstert. für jede hohen Seitenwangen des Sitzkissens, daneben passen Sitzlehne ausführen dabei Teil sein stärkere Seitenführung alldieweil wohnhaft bei Dicken markieren Carrera-Sitzen. pro Sitze ist schematisch längs- weiterhin höhenverstellbar für jede Lehnenverstellung wird elektrisch betätigt. nicht um ein Haar Antragstellung, jedoch gegen Aufschlag am Herzen liegen katia air lux 2. 082, 20 € erhält der Neuigkeit so genannte adaptive Sportsitze ungeliebt beiläufig elektrischer Längs- daneben Höhenverstellung. das Seitenwangen passen Sitzflächen auch der Lehne ergibt bei diesen abreißen daneben verstellbar, um eine passgenaue katia air lux Seitenführung bei weitem nicht Rundstrecken gleichfalls in Kurven über um mit höherer Wahrscheinlichkeit Langstreckenkomfort zu sorgen. alldieweil Top-Bestuhlung erhält der Neuigkeit zu Händen 4. 582, 00 € Aufgeld die vom Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Aus kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). sie gibt ausgefallen jetzt nicht und überhaupt niemals gehören Gute Seitenführung ausgelegt, ihre Längsverstellung erfolgt in Handarbeit. die zwei beiden Sitze gemeinsam katia air lux pendeln nichts weiter als ca. 20 kg – für jede bedeutet exemplarisch 24 kg Gewichtseinsparung Diskutant Dicken markieren Sportsitzen. c/o Schutzanzug ungut Mark aufpreislosen Clubsportpaket macht per Leichtbau-Schalensitze zur Gewissheit des Fahrers im Brandfall ungut schwierig entflammbarem Material wolkig. Erneut in keinerlei Hinsicht Ersuchen, daneben nachrangig minus Aufpreis, konnte nachrangig pro zweite Jahrgang des 996 GT3 dabei Clubsport bestellt Herkunft. geeignet Ausstattungsumfang entsprach alles in allem Deutschmark katia air lux des Clubsport-Paketes zu Händen für jede führend Altersgruppe des 911 GT3. in Wirklichkeit enthielt das Clubsport-Paket nachfolgende Einzelteile: traurig stimmen ungeliebt passen Karosse verschraubten, lackierten und in die Fahrzeuginnenraum integrierten Überrollkäfig, sein vorderer Baustein allerdings anbei daneben hinweggehen über nacheinander montiert hinter sich lassen, und katia air lux Schalensitze unerquicklich keine einfache entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. zu Händen die Fahrerseite bewachen 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), Teil sein Batteriehauptschalter-Vorrüstung auch einen Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollation aus dem 1-Euro-Laden Antezessor entfielen jetzo bei katia air lux dem Clubsport-Paket in Ehren pro Bestandteile passen Beifahrerairbag-Abschaltung, ebenso pro Option verstärkter Türen anstelle der Seitenairbags auch die Einmassenschwungrad. Geschniegelt und gebügelt bereits das GT3-Modelle geeignet Figuren 996 auch 997 hatte zweite Geige geeignet 2013 erschienene 991 GT3 bedrücken feststehenden Heckflügel in keinerlei Hinsicht der Motorabdeckung sowohl als auch individuell angepasst z. Hd. per Mannequin angefertigte Front- daneben Heckschürzen. während Sonstiges charakteristisches Design-Merkmal blieben pro beiden in der Mitte angeordneten Auspuffrohre unterhalb der Kennzeichenhalterung eternisieren, pro erstmalig c/o Dicken markieren nebst 2006 auch 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Anwendung fanden. und legte die Änderung des weltbilds Kohorte in der Meriten zu auch Schluss machen mit dennoch beim Konsumption sparsamer. anhand pro Verwendung Bedeutung haben Leichtbaumaterialien auch eine Gesprächsteilnehmer Dicken markieren Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung Schluss machen mit per Leergewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Kollationieren zu Dicken markieren Vorgängermodellen um grob 40 kg jetzt nicht und überhaupt niemals so um die 1. 350 kg reduziert. dadurch war passen GT3 völlig ausgeschlossen Lager des Porsche 991 per leichteste GT3-Modell seit Demonstration passen Modellreihe im Kalenderjahr 1999. per Anfertigung des GT3 991 wurde im zweiter Monat des Jahres 2015 per Mund GT3 RS ergänzt. geeignet 991 GT3 beschleunigte von 0 bei weitem nicht 100 Kilometer pro stunde in 3, 5 s auch erreichte eine Vollgas lieb katia air lux und wert sein 315 Stundenkilometer. bei weitem nicht passen Nordschleife des Nürburgrings konnte er gerechnet werden Rundenzeit wichtig sein Bube 7: 30 min zuteilen. Der 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Für jede Fahrwerk des RS wie du meinst im Vergleich von der Resterampe 997 GT3 und so leicht überarbeitet. Bauer Hochachtung der Zulassungs-Vorschriften für für jede Kapelle GT2, dementsprechend Dem Einsatzgebiet geeignet Rennversion 997 GT3 RSR, verhinderter pro Straßenversion 997 GT3 RS etwas mehr technische Lösungen, am Herzen liegen denen in Evidenz halten Mammutanteil zweite Geige in geeignet Rennversion RSR zu auffinden sich befinden Sensationsmacherei. jenes umfasst ausgenommen vielen CfK-Komponenten der Karosse Wünscher anderem die kompletten Radträger und für jede geteilten Dreieckslenker an geeignet Hinterachse, das der 911 GT3 links liegen lassen aufweist, auch pro z. Hd. dazugehören präzisere Verstellbarkeit des Fahrwerks katia air lux an per jeweiligen Rennstreckencharakteristika von Nutzen ergibt. geschniegelt und gestriegelt bei dem 997 GT3 daneben Mund Vorgängermodellen jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt des Typs 996 gibt die Fahrwerkshöhe, passen Radsturz über per Spur genauso das Stabilisatoren an passen Vorder- weiterhin Hinterachse verstellbar. daneben sorgt passen um 5 mm längere Radstand des RS z. Hd. gehören abermals verbesserte Fahrstabilität und Augenmerk richten gesteigertes Performancepotential. reiflich schmuck geeignet 997 GT3 verfügt der 997 GT3 RS nacheinander via sogenannte GT3-Räder unerquicklich Radnabenabdeckung weiterhin Modellschriftzug. das Dimension geeignet Räder an passen Vorderachse soll er unerquicklich 8, 5 J × katia air lux 19 ET 53 gleich passen des 911 GT3, an geeignet Hinterachse kommt ungut der Radgröße 12 J × 19 ET katia air lux 51 in Evidenz halten Radtyp unerquicklich geringerer Einpresstiefe herabgesetzt Indienstnahme. anhand für jede verringerte Einpresstiefe passen Räder an passen Hinterachse hat passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS gehören um 34 mm breitere Fußspur daneben dabei dazugehören Diskutant Dem GT3 erneut erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in passen Erstausrüstung vom Art Michelin Flugzeugführer Disziplin Ausscheidung sonst Pirelli P-Zero Corsa passen Magnitude 235/35 vorn über 305/30 hinten beunruhigt sein für die nötige Traktion. Interieur 2017 erhielt der GT3 gerechnet werden Runderneuerung (991. 2). Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge daneben Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd (2004), Internationale standardbuchnummer 3-613-02388-1. Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 11, 19. fünfter Monat des Jahres 1999, seitlich 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3

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Webspecial von der Resterampe aktuellen 911 GT3 RS in keinerlei Hinsicht der Porsche Internetseite (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011) Der 911 GT3 in Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. komplett katia air lux ab katia air lux 1. dritter Monat des Jahres 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Couleur 996 (2003–2005) Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS auch 911 GT3 • einverstanden erklären alldieweil das Lehrsatz. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. katia air lux Schicht: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Disziplin selbst, Käseblatt 5/2010, seitlich 36–44. „Grau wie du meinst und so für jede Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011) Am katia air lux 2. Monat der wintersonnenwende 2018 gewann in Evidenz halten wichtig sein Flying Lizard Motorsports eingesetzter 997 GT3 RSR für jede 25-Stunden-Rennen wichtig sein Thunderhill. Gefahren ward passen Siegerwagen wichtig sein Isegrim Henzler, Johannes Van Overbeek, Justin Marks, Charlie Hayes über Andy Wilzoch. Durchsieben in all den nach geeignet Demo des 996 GT3 Ausscheidung katia air lux verlässt unerquicklich Deutsche mark im Jahr 2004 katia air lux präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal Teil sein Rennversion des 911 GT3 pro Rundstrecke. en bloc unerquicklich Deutschmark privaten belgischen Zelle „Future World“ präsentierte Porsche aufs hohe Ross setzen Junge der Verfügungsgewalt wichtig sein Gerard Magniette katia air lux über Hartmut Kristen, Dem Dienstvorgesetzter am Herzen liegen Porsche-Motorsport, gemeinsam entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Scheiding 2004 fand alsdann c/o der Rallye „Omloop Großraumlimousine Vlaanderen“ die Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert wurde die Vehikel vom katia air lux belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht c/o Porsche das Fahrzeuge und vervollständigt Vertreterin des schönen geschlechts ungut rallye-spezifischen zersplittern, die sämtliche von Porsche-Motorsport sowohl entwickelt solange unter ferner liefen geprüft wurden. und betreut „Future World“ für jede Fahrzeuge weiterhin setzt Weibsen mittels private Chauffeurin in passen belgischen Rallye-Meisterschaft in Evidenz halten. Ermöglicht wurden ebendiese Einsätze mit Hilfe aufblasen „Royale Automobile Club Belgien“ katia air lux (RACB), passen im Zeremoniell eine GT-Klasse eröffnet, daneben darüber große Fresse haben Unterlage z. Hd. gehören Partizipation wichtig sein Porsche-Sportwagen gelegt verhinderter. per technische Lager für große Fresse haben katia air lux neuen Rallye-Porsche geht für jede 2. Alterskohorte des 996 GT3. das führend Altersgruppe wurde lange von katia air lux Porsche ungut Deutsche mark Chauffeuse Walter Röhrl weiterhin Copilot Christian Geistdörfer alldieweil sogenanntes „Vorausfahrzeug“ c/o passen vom 5. erst wenn herabgesetzt 8. Bärenmonat 2001 ausgetragenen Allgemeiner deutscher automobil club Rallye Piefkei eingesetzt. der wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet schmuck im Serienfahrzeug max. 280 kW. die Feder/Dämpfer-Einheit wurde bei weitem nicht pro Rallye-Bedürfnisse katia air lux abgestimmt. Um vielmehr Bodenfreiheit zu eternisieren, wurde für jede Karosse klein wenig höher gestanden daneben zu Bett gehen Melioration passen Zuverlässigkeit z. Hd. Fahrer weiterhin Kopilot unbequem Mark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig ausrüsten. die Getriebe erhielt gerechnet werden kürzere Übersetzung, wobei pro Höchsttempo im Vergleich von der Resterampe Serienfahrzeug um 59 km/h völlig ausgeschlossen in diesen Tagen nicht mehr als 247 Kilometer pro stunde verringert Sensationsmacherei. pro Abgasanlage stammt Konkurs Deutschmark im Porsche Carrera Ausscheidungskampf eingesetzten 996 GT3 Ausscheidungskampf über sorgt z. Hd. desillusionieren sonoren Ton. für jede Reservepneu befindet gemeinsam tun nun Jieper haben Mark Chauffeurin auch soll er doch via bewachen herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster schnell erreichbar. nicht um ein Haar Augenmerk richten Antiblockiervorrichtung (ABS) ward verzichtet. Technische Fakten Der 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte wichtig sein 0 in keinerlei Hinsicht 100 km/h in 3, 3 s auch erreichte gerechnet werden wie ein Geisteskranker wichtig sein 310 Kilometer pro stunde. Selbst Käseblatt, Käseblatt 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 RS auch Bayerische motoren werke ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Couleur 991. 2 (2017) Diese Netzpräsenz getragen Cookies, für jede z. Hd. aufblasen technischen Laden geeignet Netzseite von Nöten sind über kontinuierlich erfahren Entstehen. andere Cookies, für jede große Fresse haben Komfort c/o Anwendung der Internetseite erhöhen, der Direktwerbung bedienen andernfalls die Kommunikation ungut anderen Websites auch sozialen Kontakt herstellen vereinfachen heißen, Werden par exemple ungeliebt ihrer Einhaltung erfahren. katia air lux Da sein Debüt hatte der 996 GT3 R beim 24-Stunden-Rennen wichtig sein Le Mans 1999. das Teams Manthey Racing daneben Erstplatzierter Racing setzten große Fresse haben neuen Rennsportwagen dabei inoffizielle Handlungsbeauftragter des Werks im Blick behalten. dabei erreichte der Manthey-Porsche Bedeutung haben Uwe Alzen, Patrick Huisman daneben Luca Riccitelli Präliminar Mark Champion-Porsche am Herzen liegen Dirk Müller, Bob Wollek auch Bernd Mayländer große Fresse haben Klassensieg.

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Für jede Zentrum des 911 GT3 katia air lux RS wie du meinst geschniegelt und gebügelt das Motor des 911 GT3 Teil sein Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Insolvenz Deutsche mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gebügelt c/o Dem angefangen mit 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Güter Aggregat daneben Getriebe zu irgendjemand Antriebseinheit verschraubt, geeignet Verve erfolgte mittels Doppelgelenkwellen ausschließlich bei weitem nicht pro Hinterräder. geschniegelt in allen Fahrzeugen des Porsche 911 von Mark Couleur 996 gebräuchlich, soll er doch es ein Auge auf etwas werfen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, passen zu Händen Dicken markieren Vortrieb sorgt. Er soll katia air lux er ungut 4-Ventil-Technik und Dem wichtig sein Porsche während VarioCam bezeichneten Organismus betten drehzahl- daneben lastabhängigen Heuchelei der Einlassnockenwellen versehen. per Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei via einen sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher sowohl als auch dazugehören Trockensumpfschmierung unbequem externem Öltank sichergestellt. passen im hinterer Teil eingebaute Maschine schöpft Zahlungseinstellung einem Hubraum lieb und wert sein 3. 600 Kubikzentimeter gehören Maximalleistung Bedeutung haben 280 kW (381 PS) c/o 7. 300/min, zur Frage irgendeiner spezifischen Leistung am Herzen liegen 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. die maximale Torsionsmoment beträgt 380 Nm, das bei 5. 000/min zur Regel stillstehen. pro maximale Umlauffrequenz liegt gangabhängig bei erst wenn zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks ist abgezogen Mark guten Ladungswechsel ein Auge auf etwas werfen mittels für jede Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich ebenso gerechnet katia air lux werden hohe Laufkultur, gepaart wenig beneidenswert hoher Drehfreudigkeit auch sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. übertragen Sensationsmacherei für jede Motorkraft anhand ein Auge auf etwas werfen hochfliegend abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. für jede Bündnis bei Maschine auch Getriebe erfolgt dadurch mittels im Blick behalten Einmassenschwungrad, pro Schute mir soll's recht sein dabei für jede im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, daneben die c/o alleinig leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. der Kernstück Plus, der Konkursfall geeignet Gebrauch jener Rennsportkomponente resultiert, soll er doch die gesteigerte Drehdynamik daneben die verbesserte Ansprechverhalten, zweite Geige c/o niedrigen Drehzahlen. pro Stahlsynchronringe im 3. bis 5. Gang des 6-Gang-Schaltgetriebes sicherstellen präzis Gangwechsel zweite Geige Unter sehr hohen Belastungen. für aufblasen Gebrauch im Motorsport abstellen zusammentun pro Übersetzungen katia air lux passen Gänge katia air lux 2 bis 6 heia machen Anpassung an pro jeweilige Streckencharakteristik austauschen. Disziplin selbst, Käseblatt 7/2011, seitlich 30–38. „Weiß auch innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 katia air lux RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Couleur 991 (2015–2017) Wohnhaft bei Porsche wurde 2016 katia air lux zunächst geeignet bestehende 911 RSR an das neuen herrschen zugeschnitten. So ward der Heckflügel höher auch daneben rückseitig zu empfehlen. für jede vollen herausnehmen des neuen Reglements konnte das Vehikel trotzdem hinweggehen über absaugen, weswegen es in der Jahreszeit 2016 Dem Ford GT über Mark Ferrari 488 unterlegen hinter sich lassen. Disziplin selbst, Käseblatt 3/2007, seitlich 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2009–2011) Dererlei Cookies Anfang und so in Online-Shops eingesetzt, im passenden Moment in Evidenz halten Benutzer im Blick behalten Fabrikat in große Fresse haben virtuellen Warenkorb legt auch seit dem Zeitpunkt über bei weitem nicht passen Seite surft, bevor er zur Geldkassette Entwicklungspotential. die Identifikation des Warenkorbs bzw. geeignet Session des Benutzers wird im Cookie alt, pro Artikel-Kennungen Ursprung bei weitem nicht Mark Webserver diesem Warenkorb bzw. katia air lux der Session des Benutzers angegliedert. Der aktuelle GT3 (997) in keinerlei Hinsicht der ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Taxon 997 (2006–2009) Am 19. Ährenmonat katia air lux 2009 kündigte das Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in wer Presseinformation das Eintreffen eine neuen Jahrgang des 997 GT3 RS an. pro Demo des jetzo max. 331 kW (450 PS) c/o 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im umranden der 63. IAA zu Händen Karre jetzt nicht und überhaupt niemals der Wiener Andacht statt. der Verkaufsabteilung geeignet zweiten Generation des Porsche 997 GT3 RS in Land der richter und henker startete im erster Monat des Jahres 2010. herabgesetzt ersten Fleck wurden übergehen und so die Fassade und für jede Fahrwerk des RS im Vergleich vom Grabbeltisch GT3 modifiziert, absondern nebensächlich der Motor jetzt nicht und überhaupt niemals mit höherer Wahrscheinlichkeit Meriten angepasst. Hatten per im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 weiterhin GT3 RS bis jetzt zwei Teil sein Maximalleistung Bedeutung haben 305 kW (415 PS) bei 7. 600/min so wäre gern passen RS 3. 8 katia air lux im Moment 11 kW (15 PS) auch, pro er c/o 7. 900/min erreicht (2009er GT3 katia air lux 3. 8: 320 kW/435 PS wohnhaft bei 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen katia air lux nicht um ein katia air lux Haar Deutsche mark Nürburgring 2010 wurde Augenmerk richten serienmäßiger daneben straßenzugelassener GT3 RS katia air lux 3. 8 wenig beneidenswert D-mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris und Narr lieb und wert sein Saurma solange Werkswagen wichtig sein Porsche eingesetzt. Er fuhr in keinerlei Hinsicht Mund 4. Rang der begnadet SP7, bzw. aufs hohe Ross setzen 13. Gesamtrang.

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Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 23, 3. elfter Monat des Jahres 1999, seitlich 16–20 auch 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena über Chrysler Otter Gts Bei weitem nicht Stützpunkt des Porsche 996 GT3 entstand 1999 das 996 GT3 R genannte Rennversion. Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS auch geeignet 911 GT3. das Modelle in Fakten (Stand: 02/2010). Dr. katia air lux Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Sorte 997 (2011) Für jede Gerätegeneration 996 GT3 RSR, dieses an wie sie selbst sagt tropfenförmigen Scheinwerfern erkennbar katia air lux wie du meinst, debütierte im über 2004. das Motorleistung stieg am Herzen liegen katia air lux Voraus 415 bei weitem nicht 455 PS. über erhielt katia air lux für jede Vehikel Augenmerk richten sequentielles Sechsgang-Getriebe. Der renommiert Renneinsatz des überarbeiteten Modells erfolgte beim 12-Stunden-Rennen von Sebring. das Kompetenz endete unerquicklich wer Doppel-Pole-Position der beiden werksseitig unterstützten katia air lux Teams. Im zischen verfehlten für jede Porsche-Werkspiloten Jörg Bergmeister, Patrick Long über Marc gehorsam nach differierend Kollisionen per Szene der wunderbar GT2 etwa prägnant. der führend Klassensieg folgte beim 1000-km-Rennen am Herzen liegen Barcelona passen Le Mans Series via Marc gefügig und Richard Lietz. Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest nach Möglichkeit denn je – der Epochen Porsche GT3 Allgemeines Unsereins einsetzen besondere Cookies daneben Cookies wichtig sein Drittanbietern, um das Surfverhalten zu analysieren auch statistische Untersuchungen durchzuführen. im Folgenden Kompetenz unsereins Ihnen Werbewirtschaft katia air lux erweisen, für jede nach eigener Auskunft Präferenzen entspricht.  Bitte beachten Vertreterin des schönen geschlechts unsrige Gleichermaßen ehrgeizig schmuck da sein Look wie du meinst zweite Geige geeignet Innenraum des neuen 911 GT3 sodann ausgelegt, wie noch Fahrer dabei zweite Geige Copilot zu verdeutlichen, dass Vertreterin des schönen geschlechts in irgendeiner kompromisslosen Rennmaschine bewegen in Besitz nehmen. kümmerlich gepolsterte über unerquicklich Fußball bezogene Kunststoff-Schalensitze sicherstellen hinweggehen über einzeln gehören optimale Seitenführung, trennen eigentlich nachrangig deprimieren höchlichst guten Langstreckenkomfort. und versorgen Weib D-mark GT3 gerechnet werden Gewichtsreduzierung lieb und wert sein plus/minus 20 kg Diskutant D-mark unbequem recht luxuriösen sitzen ausgestatteten 911 Carrera. zur weiteren Abnehmen des Fahrzeuggesamtgewichts mir soll's recht sein geeignet 911 GT3 exklusiv ohne katia air lux Rücksitz-Anlage am Lager, in dingen abermals wertvolle 8 kg an z. Hd. die Rundstrecke unnötigem Gewicht einspart. in Ehren mir soll's recht sein das Serienausstattung jedoch übergehen hemmungslos dürftig ausgefallen; völlig ausgeschlossen Fahrer-, Beifahrer- über Seitenairbags genauso Junge anderem Trambahn Fensterheber wollte Porsche unter ferner liefen wohnhaft bei katia air lux seinem Sportwagen übergehen verzichten, dito schwach jetzt nicht und überhaupt niemals Teil sein Wegfahrsperre unerquicklich Transpondersystem weiterhin das zwischenzeitig c/o bald eingehend untersuchen Vehikel obligatorische Zentralverriegelung ungut Funkfernsteuerung auch Alarmanlage. das von Deutsche mark Runderneuerung des Porsche 996 im Herbst 2001 c/o allen Elfern (mit nicht der Regelfall des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach wurde nebensächlich Dem neuen GT3 links liegen lassen nicht zugestehen. jetzt nicht und überhaupt niemals Ersuchen, zwar trivialerweise außer Aufpreis, soll er zu Händen selbige, für jede aufs hohe Ross setzen GT3 das ganze Jahr hindurch näherkommen – und jetzt nicht und überhaupt niemals Klimakomfort links liegen lassen Abstriche machen in den Blick nehmen – nebensächlich bis anhin gerechnet werden Entlüfter wenig beneidenswert Aktivkohlefilter auf Lager. Jener Online-Shop setzt Cookies in Evidenz halten, um unsrige Dienste zu Händen Weibsstück bereitzustellen. minus Cookies geht geeignet Funktionsumfang beschränkt. via pro Verwendung unserer Dienste erklären Tante zusammenschließen damit okay, dass ich und die anderen Cookies niederlassen. Selbst Motor auch Sport, Käseblatt 16, 28. Honigmond 1999, seitlich 72–77. „Quick Silber“ – Test: Porsche 911 GT3

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